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第38期:关于加强电动汽车管理的建议
浏览次数:52      发布时间:2017-09-04

 

县第十七届人大代表舒启秀反映,近年来,随着新能源汽车技术的发展,普通电动汽车凭借价格便宜、操作方便、使用成本低等特点,迅速进入普通群众的生活。全县电动汽车保有量在快速增长,存在以下风险隐患:

一、购买使用群体抗风险能力相对较低。电动汽车以中老年和中低收入者使用众多,抗风险能力较低,甚至有许多七十岁以上老人购买使用,身体机能已无法保证安全驾驶。

二、电动汽车质量参差不齐。低价位电动汽车的销售较为火爆,占据电动汽车较大比重,很多电动汽车的质量较差,有部分电动汽车生产商没有取得相关生产许可,甚至存在无证无照的作坊式厂家,电动汽车的质量和安全性能无法得到保证。

三、无牌无证驾驶现象突出。目前,我县对低速电动汽车没有强制上牌,也没有约束使用者需取得驾驶证件,而实际上,大多数电动汽车最高行驶速度均超过了60公里/小时,已不属低速电动汽车,均需上牌持证驾驶。无牌无证还直接导致部分电动汽车驾驶员没有专业驾驶技能,随意变道、不按标识标志线行驶等违章行为频频发生,而交警对其违章驾驶行为也难以进行监管。

四、没有购买保险现象普遍存在。由于电动汽车无需强制购买保险,无险上路的现象普遍存在,同时低价位电动汽车安全系数低,一旦发生事故,往往会造成较大伤亡,又没有保险赔付,责任人无力承担相关费用和赔偿,后果极其严重。

为了最大限度消除电动汽车隐患,保证交通畅通有序,保障人民群众生命和财产安全,加强电动汽车管理已刻不容缓,为此提出如下建议:

1.加强电动汽车销售市场管理。一是实行电动汽车销售备案制度,销售网点需到市场监管部门和交通管理部门登记备案,详细记载电动汽车采购的来源、生产厂商信息、出售车辆信息、购买者个人信息等;二是加强电动汽车销售检查执法力度,对于销售商从非法渠道或非正规厂家采购电动汽车的行为进行查处,对市场上的电动汽车进行抽检,严厉打击高速低标等违法行为,确保不让不合格电动汽车流入市场。

2.开展电动汽车安全驾驶宣传教育。当前很多电动汽车使用者不清晰交通法律法规,特别是老年驾驶员对潜在的安全风险知之甚少,安全意识淡薄,应通过电视、宣传单、手机、网络等媒介开展电动汽车交通安全专项宣传活动,对接受能力较差的老年人,可组织参加交通安全知识讲座等,使他们对交通安全有更全面的认知。

3.开展电动汽车交通专项整治。开展一次一个月至三个月的电动汽车专项整治行动,查处电动汽车行驶中存在的违规变道、闯红灯、逆向行驶等违法驾驶行为,对需要相应驾驶证的无证驾驶行为进行重点查处,初期查处以教育训导为主,对于屡教不改的违法人员施行严厉处罚。专项整治行动结束后,转为日常巡查。

4.推动电动汽车拥有者购买保险。出台相应规定,强制电动汽车拥有者购买交通强制保险,鼓励其购买赔付金额更高的车辆商业险,确保电动汽车发生安全事故,责任人有一定抗风险能力,受害人的利益有所保障,促进社会和谐稳定。